懷柔空氣冷卻器 冷油器生產(chǎn)廠(chǎng)家 凝汽器換管批發(fā)多少錢(qián)
發(fā)布時(shí)間:2024-07-10 02:19:29
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空冷器按通風(fēng)方式可以分為鼓風(fēng)式(強制通風(fēng)式)和引風(fēng)式(誘導通風(fēng)式)。鼓風(fēng)式的風(fēng)機放在管束的下面。引風(fēng)式的風(fēng)機放在管束的上面。引風(fēng) 式抽出的風(fēng)是經(jīng)過(guò)換熱的熱風(fēng),因此所需功率比鼓風(fēng)式的要大10%。

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般液在運轉時(shí)難免會(huì )有能量上的損失,而這個(gè)能量的損失轉變?yōu)闊崮?,此熱能一部分由系統上的組件、及管路表面所散失掉了,大部份還是被液壓油帶回油箱,而使得液壓油溫度上升,油溫如果超過(guò)了60度,則會(huì )加速液壓油的劣化,而使得系統性能下降,如果油箱的散熱能量和所產(chǎn)生之熱能能夠相互抵消,則油溫不至于上升,否則需加裝冷卻器來(lái)抑制油溫的升高。

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如果冷油器下端蓋放水絲堵被海水沖刷腐蝕待盡,不能承受壓力,造成絲堵崩脫。主要原因有系統設計和安裝不合理,未采用防止海水腐蝕的材料;運行巡檢和設備點(diǎn)檢不到位,未能及時(shí)的發(fā)現泄漏癥狀并及時(shí)更換腐蝕的絲堵,造成風(fēng)險加大;生產(chǎn)人員對接觸海水的部位檢查不細,認識不夠,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現海水腐蝕造成的危害。長(cháng)時(shí)間受海水的沖刷將其腐蝕脫落。

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空冷器冷卻效果差有以下幾個(gè)原因:翅片倒伏;翅片結垢;翅片管內壁結垢;翅片管彎曲變形;翅片管堵塞介質(zhì)不流動(dòng);濕式空冷或聯(lián)合空冷的翅片管翅片間距過(guò)密等。對于冷卻效果差這類(lèi)故障主要采取將空冷器切除進(jìn)行吹掃或清洗(化學(xué)清洗或物理清洗)、修復損壞的翅片等方法來(lái)解決。

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維修廠(chǎng)家及時(shí)與多家外單位的技術(shù)職員溝通查看,但多家技術(shù)職員均表示難以修復,于是維修廠(chǎng)領(lǐng)導以及技術(shù)室的年青骨干牽頭,與余熱鍋爐維修工段師傅們配合工作,大家集思廣益,終決定采用銅塞兩頭封死的方法,將冷卻器置入一個(gè)大桶內,在套管中灌滿(mǎn)水,然后將每一個(gè)套管兩頭封死,查找漏水處(即沙眼)并用銅塞進(jìn)行修補。

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雖說(shuō)冷卻器是個(gè)好東西,但它不是萬(wàn)能。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上,如果這段管路過(guò)短,在車(chē)輛用氣量比較大的時(shí)候也會(huì )使冷卻器負荷過(guò)大,達不到預期的效果,使得干燥器不能完全發(fā)揮作用。在低溫地區就有可能導致管路結冰影響氣路的通氣效果,影響安全。