非預期停機主要指因設備出現異常造成的臨時(shí)停用，并非正常的計劃停機檢修。為了提高生產(chǎn)效率和安全性，減少空壓機非預期停機時(shí)間是設備管理工作者努力的方向。通常情況下，空壓機非預期停機出現原因主要在以下幾個(gè)方面。

    高排氣溫度是螺桿空壓機最常見(jiàn)的故障，其危害性大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間，設定最高排氣溫度為100℃，超過(guò)此溫度時(shí)便會(huì )自動(dòng)停機報警。如果設備長(cháng)期處在高排氣溫度狀況下運行，過(guò)高的溫度會(huì )使轉子和軸承材料的物理系數值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故。

    過(guò)高的油溫也會(huì )降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度也會(huì )降低，溫度過(guò)高還會(huì )使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類(lèi)物和水分（結碳），嚴重時(shí)會(huì )使整個(gè)主機螺桿卡死或出現停跳現象。雖然空壓機對預防高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會(huì )使該裝置頻繁動(dòng)作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

    螺桿空壓機排氣溫度過(guò)高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過(guò)高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報警通過(guò)控制器頁(yè)面操作可以立即消除，但有時(shí)消除后又出現排氣溫度過(guò)高的報警，這時(shí)除了檢查循環(huán)水之外，就要考慮潤滑油的問(wèn)題了。常見(jiàn)空壓機排氣溫度過(guò)高檢測及可能性如下：

  1.實(shí)際排氣溫度并不過(guò)高

    溫度計顯示不準確；溫度傳感器故障；控制器故障；溫度開(kāi)關(guān)故障。

  2.實(shí)際排氣溫度過(guò)高

    潤滑油使用時(shí)間過(guò)長(cháng)；油濾芯堵塞；油分芯堵塞；溫控閥故障；潤滑油油位太低；環(huán)境溫度過(guò)高；風(fēng)扇電機反轉；風(fēng)扇電機不轉；風(fēng)冷卻器外總太臟；風(fēng)冷卻器油路積垢嚴重；冷卻器排風(fēng)通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過(guò)高；冷卻水出口管路堵塞；油冷卻器水路積垢嚴重；最小壓力閥卡??；止逆閥卡??；斷油閥不能完全打開(kāi)；溫控閥芯密封失效。

    注意，高溫分兩種：（1）空壓機本身產(chǎn)生過(guò)多的熱量；（2）產(chǎn)生的正常熱量帶不走。

    針對第一個(gè)問(wèn)題，應該從氣路上尋找原因，比如：各級吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流，從而產(chǎn)生大量的熱量?？諌簷C要經(jīng)過(guò)吸氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程，產(chǎn)生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級缸正常吸氣或者用戶(hù)用氣，都要對高溫氣體進(jìn)行強制冷卻。這樣的話(huà)，正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻風(fēng)扇）帶走。散熱不良和冷卻系統循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、可能是水垢太多、風(fēng)扇性能差等。